से प्रभावितकोविड-19महामारी, दुनिया भर के बंदरगाहों की प्रसंस्करण क्षमता में गिरावट आई है, जिससे शिपिंग समय बढ़ाया गया है।आयात और निर्यात की मात्रा में तेजी से वृद्धि का सामना करते हुए, चीन की शिपिंग क्षमता वैश्विक शिपिंग बाजार से प्रभावित होती है, और वैश्विक उत्पाद ऑर्डर में वृद्धि की पृष्ठभूमि के तहत, इसने ऐसी स्थिति पैदा कर दी है जहां कंटेनर ढूंढना मुश्किल है।इस स्थिति ने शिपिंग कीमतों में क्रमिक वृद्धि की प्रवृत्ति को भी जन्म दिया है।और यह प्रवृत्ति लंबे समय तक जारी रहेगी, जो वैश्विक निर्यात के बड़े अनुपात वाली चीनी कंपनियों को दुखी करती है।

समुद्री बुकिंग की कठिनाई एशिया के अन्य देशों में फैल गई है

"अनस्मूथ शिपिंग" से प्रभावित, दक्षिण कोरिया में सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी वाली टायर कंपनी हैंकूक टायर ने 10 जून से 13 जून तक तीन दिनों के लिए उत्पादन निलंबित कर दिया। हैंकूक टायर के उत्पादन के निलंबन का मुख्य कारण अपर्याप्त शिपिंग स्थान और गोदाम थे। .अंदर बड़ी मात्रा में संचय होता है, और कोई भंडारण स्थान नहीं होता है, इसलिए कारखाने को संचालन बंद करना पड़ता है और उत्पादन क्षमता को समायोजित करना पड़ता है।

सीसीटीवी वित्त "तियानक्सिया वित्त"

"केबिन" और पीक एक्सपोर्ट सीज़न खोजने में कठिनाई का सामना करते हुए, कई चीनी निर्यात कंपनियों के पास न केवल गोदाम में बड़ी मात्रा में कार्गो है, बल्कि उच्च भंडारण शुल्क का भुगतान भी करते हैं क्योंकि कारखाने के ऑर्डर भरे हुए हैं और माल को शिप नहीं किया जा सकता है। .यदि उत्पादों को समय पर शिप नहीं किया जा सकता है, तो कुछ ऑर्डर किए गए उत्पादों के बाद के उत्पादन को स्थगित करना होगा, और उन उत्पादों के प्रसंस्करण को प्राथमिकता दी जाएगी जिन्हें समय पर भेज दिया जा सकता है, या उत्पादन निलंबन का जोखिम भी कम किया जा सकता है। भंडारण दबाव और नुकसान को कम करें।

वर्तमान स्थिति को देखते हुए, यदि अतिथि केबिन बुक नहीं कर सकता है, तो वेलवेयर सीआरएफ (लागत और माल ढुलाई) पद्धति का उपयोग कर सकते हैं, और उत्पाद के सामान्य शिपमेंट को सुनिश्चित करने के लिए उत्पाद के शिपमेंट की व्यवस्था के लिए वेलवेयर जिम्मेदार है।उत्पादन दुविधा को हल करने में समय पर शिपमेंट सर्वोच्च प्राथमिकता बन गई है।